El pasado 6 de octubre, los Estados miembros de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) adoptaron un acuerdo para limitar las emisiones de carbono, convirtiendo al transporte aéreo en el primer sector del mundo que se compromete a luchar contra el cambio climático.

Esta medida se acordó cuando el organismo de la aviación de las Naciones Unidas, reunido en sesión plenaria durante su 39º período de sesiones, acordó recomendar la adopción de un texto definitivo de resolución sobre la nueva medida mundial de mercado (GMBM) para controlar las emisiones de CO2 procedentes de la aviación internacional.

"Es un momento histórico", declaró el malasio Azharuddin Abdul Rahman, presidente de la sesión plenaria de la OACI.

La aviación civil pondrá en marcha desde 2021 un mecanismo de limitación de las emisiones de gases de efecto invernadero con respecto a los niveles que se registren en 2020.

Este acuerdo llega un día después de que se lograra garantizar la entrada en vigor del Acuerdo de París sobre el clima, en el plazo de un mes, tras haber alcanzado los criterios mínimos de número de países y volumen de emisiones que se requerían para su puesta en marcha.

El Plan de compensación y reducción de carbono para la aviación internacional (CORSIA) de la OACI está destinado a complementar el conjunto de medidas de mitigación que la comunidad del transporte aéreo ya está aplicando para reducir las emisiones de CO2 procedentes de la aviación internacional. Entre ellas figuran mejoras y adelantos técnicos y operacionales en la producción y el uso de combustibles alternativos sostenibles para la aviación.

Aunque el sector aéreo no está incluido en el Acuerdo de París, tiene su parte de responsabilidad en materia medioambiental.

A pesar del crecimiento esperado del tráfico aéreo, la aviación civil se compromete a limitar mejor el volumen de emisiones de gases de efecto invernadero gracias, principalmente, al desarrollo de los biocarburantes y de los motores de menor consumo.

Unos 64 países ya dieron su visto bueno a participar, desde 2021, en la fase experimental con la puesta en marcha de una medida mundial basada en el mercado (conocida como GMBM). Este sistema permitirá a las compañías aéreas comprar créditos de carbono a otros sectores económicos.

Esta fase será voluntaria hasta 2027, cuando pasará a ser obligatoria. Solo estarán exentos los países más pobres, los micro Estados o los que representen menos del 0,5% del tráfico mundial de pasajeros.

Con información de la OACI y LaInformación.com .