Se realizó el foro de cierre del Plan de Movilidad Urbana Sostenible y la proyección del diseño de su proyecto piloto.
19 de julio, 2022, La Habana, Cuba.- En el marco del programa EUROCLIMA+ y con el apoyo de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), la Dirección General de Transporte Provincial de La Habana (DGTPH), junto a la firma consultora Ingerop Conseil Et Ingenierie ICI, realizaron el Foro III de Cierre del PMUS.
En este se desarrollaron talleres y capacitaciones en temas relacionados con el seguimiento y la implementación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de La Habana (PMUS La Habana) para apoyar a los equipos técnicos en su implementación fututa. Es importante destacar que la Habana, tubo no solo la tarea de desarrollar el PMUS, sino que incluye un Proyecto Piloto para inversiones en el eje comercial "Galiano" y en el parque "El Curita".
Adicionalmente, con el apoyo de la Unión Europea sumando esfuerzos encomienda a la organización de la Facilidad de Inversiones en América Latina (LAIF, por sus siglas en inglés), realizar un estudio de movilidad para el corredor “10 de octubre”, con el objetivo de promover una movilidad sostenible, inclusiva y más segura, que facilite el transporte colectivo bajo en emisiones de gases de efecto invernadero y acondicione los espacios para la circulación peatonal y de bicicletas.
Por otro lado, el día 17 de junio tuvo lugar la entrega del Plan de Movilidad Urbana sostenible, para la Habana, el cual fue desarrollado desde febrero de 2020 hasta junio 2022, con una financiación total de 600mil EUR para el PMUS y 100mil EUR para el diseño del Proyecto Piloto. Las estrategias que se lograron planear a largo plazo en el marco del proyecto fueron entre otras:
- Fomentar el autoabastecimiento
- Promover la accesibilidad peatonal
- Mejorar la seguridad vial
- Generar una cultura de la bicicleta y la micro movilidad
- Desarrollar un transporte público de calidad e intermodal
- Rehabilitar los espacios públicos y alcanzar la equidad social mediante el transporte.
Durante este foro de cierre se hizo una retrospectiva de todo el trabajo hecho durante el proyecto y se presentó el PMUS con las acciones a poner en marcha en los próximos 20 años, para mejorar el transporte en la Capital. La visión de este Plan es:
Alcanzar un modelo de movilidad y transporte sostenible, eficiente y de calidad, capaz de dar respuesta a las necesidades y demandas sociales, favoreciendo la accesibilidad universal al transporte, contribuyendo a la mejora del medio ambiente y la salud, al desarrollo sostenible de la ciudad y a la cohesión territorial, teniendo a la ciudadanía como pilar básico del PMUS.
Es importante denotar que la estructura del Plan se hizo mediante una etapa de reflexión estratégica, como su nombre indica, es una reflexión que nace del diagnóstico y marca el plan de acción futuro. Se estructura en 4 tapas estratégicas: la detección de problemas públicos mediante un diagnóstico, la determinación de la visión y de los objetivos estratégicos en base a los problemas públicos, el desarrollo de medidas integradas en un plan de acción y financiamiento y una última etapa de implementación y de monitoreo.
Este Plan contribuye al Plan de Estado para el Enfrentamiento del Cambio Climático, conocido como “Tarea Vida”, y a las metas establecidas por Cuba en su Contribución Nacionalmente Determinada (NDC) para la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático.
Por último, se destacan de las conclusiones y recomendaciones dispuestas en el PMUS, la importancia de la destinación de recursos públicos o de fondos de cooperación internacional para los próximos 20 años del plan. Además de la priorización de diferentes acápites y acciones estratégicas que ya dispone el Plan entendiendo el contexto y las barreras que tiene la provincia de La Habana. Por ello el PMUS prioriza medidas a implementar y destaca como un componente clave la creación de una estancia de monitoreo y evaluación, esta será encargada en la DGTPH con las responsabilidades de Marco de Revisión y Verificación (MRV), la propuesta del PMUS es llamarle Observatorio de Movilidad.
Con más de 10 años de experiencia en la región, el programa EUROCLIMA+ de la Unión Europea se ejecuta de forma conjunta en 18 países de América Latina, incluido Cuba. EUROCLIMA+ busca generar las condiciones habilitantes e impulsar procesos de transformación sostenible mediante la implementación y/o actualización de las Contribuciones Nacionalmente Determinadas (NDC), y la configuración de una visión de largo plazo que apunte a la carbono neutralidad, la resiliencia, que sea justa, no deje a nadie atrás, y que contribuya en los procesos de recuperación post-pandemia.
Sobre EUROCLIMA+
Sobre la Agencia Francesa de Desarrollo
La Agence Française de Développement (AFD) implementa la política de Francia en materia de desarrollo y de solidaridad internacional. A través de sus actividades de financiamiento del sector público y de las ONG, de sus trabajos y publicaciones de investigación (Ediciones de la AFD), de su misión de capacitación en desarrollo sostenible (Campus AFD) y de concientización ciudadana en Francia, la AFD financia, acompaña y acelera las transiciones hacia un mundo más justo y resiliente.
Junto con nuestros socios, elaboramos soluciones compartidas a las cuales contribuyen las poblaciones destinatarias de los países emergentes y en desarrollo. Nuestros equipos trabajan en más de 4 000 proyectos locales en 115 países en los territorios franceses de Ultramar, así como en territorios en crisis, en beneficio de los bienes comunes como el clima, la biodiversidad, la paz, la igualdad de género, la educación o la salud. De esta manera contribuimos al compromiso de Francia y de los franceses en favor de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). Por un mundo en común.
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