Con entrevistas, grupos focales y encuestas, la ciudad ecuatoriana utiliza información sustentada para su planificación en movilidad sostenible.
Ambato, Ecuador 2 de agosto de 2021 – Del lunes 12 de julio al viernes 16 de julio se llevó a cabo la misión de arranque para el desarrollo Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Ambato, la cual se enfocó en una serie de mesas de trabajo, entrevistas y encuestas con actores clave para generar un trabajo articulado entorno a la planificación del transporte y la movilidad en la ciudad ecuatoriana con base en información sustentada.
Esto se enmarca en de la Fase de Recolección del proyecto “Actualización del Plan Maestro de Transporte y Movilidad de Ambato”, que forma parte del programa EUROCLIMA+ financiado por la Unión Europea y la implementación de la Cooperación Técnica Alemana GIZ. Esta iniciativa busca incorporar las acciones de movilidad con la planificación urbana integral, lo cual incluirá medidas multimodales y modos de transporte no motorizados, entre otras.
Durante la misión de arranque, se llevaron a cabo reuniones con Carlos Guerrero, Director de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial (DTTTSV) del Municipio de Ambato y María Victoria Chiriboga, Gerente de Proyectos de la GIZ Ecuador para el programa EUROCLIMA+.
Asimismo, se presentó el programa de trabajo, objetivos y actividades principales del PMUS Ambato con el Comité Técnico del proyecto, conformado por la Secretaría de Gestión Estratégica, Direcciones de Gestión Ambiental, Gestión Territorial, Planificación, Participación, Comunicación y por la DTTTSV, del Municipio de Ambato.
Con un monto global total de 500 mil euros, el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Ambato, buscará atender las necesidades de movilidad de todos los grupos poblacionales de manera sostenible y se frenará el crecimiento desmedido del uso de vehículo particular.
Actualmente, Ambato es la única ciudad en el Ecuador que desarrolla este tipo de plan, el cual es el principal instrumento de planificación de movilidad en las ciudades europeas. El PMUS Ambato estará articulado con la Política Nacional de Movilidad Urbana Sostenible del Ecuador, que se desarrolla también en el marco del programa EUROCLIMA+.
Entrevistas con actores clave
El miércoles 14 de julio se realizaron entrevistas para atender distintos enfoques que incluirá el PMUS, como el transporte de carga, transporte intercantonal, movilidad de sectores rurales y población indígena, así como la dinámica comercial y logística de la ciudad.
Cabe resaltar que el mercado mayorista de Ambato no solo surte al cantón, sino también a otras ciudades de la costa y sierra ecuatorianas. Por esto, el flujo de vehículos de carga de alimentos es muy importante en la movilidad de la ciudad. Para esto, se realizaron entrevistas a profundidad con la Director de Servicios Públicos y la gerencia del Mercado Mayorista de Ambato.
Por su otro lado, las entrevistas con el Consejal Manuel Palate y el Movimiento Indígena de Tungurahua aportaron experiencias respecto a las necesidades de la población indígena y los sectores rurales en Ambato, sobre todo los retos que enfrentan las mujeres indígenas para sus actividades cotidianas.
Además, se realizó una entrevista con la Cámara de Comercio de Ambato y de la Asociación de Cámaras, un espacio en el que se conversó sobre la dinámica comercial y logística de la ciudad. Asimismo, se presentaron algunas investigaciones y propuestas de movilidad para facilitar las actividades económicas del cantón.
La serie de entrevistas también integró a la Policía de Ambato para integrar los problemas de seguridad en los sistemas de movilidad de la ciudad; a la Unión de Cooperativas de Transporte Urbano para recoger la visión de las y los operadores de transporte de Ambato; así como a representantes de actores sociales de barrios, la Unión de Cooperativas de Transporte en Taxis y al Consejo Nacional de Discapacidades.
Grupos focales y encuestas
A partir del martes 13 de julio se desarrollaron grupos focales para conocer dinámicas y percepciones de la movilidad con los siguientes grupos poblacionales:
- Población general: Hombres y mujeres de 18 a 55 años.
- Transporte público: Operadores de transporte público, empresas y actores de comercio y usuarios de transporte público.
- Ruralidad: Comunidades campesinas y comunidades indígenas.
- Enfoque diferencial: adultos mayores, infancia y personas con discapacidad.
Por otro lado, en las semanas posteriores inició la realización de encuestas a hogares y a vehículos en la vía para determinar modos de transporte usados, origen y destino de viajes, propósitos de los viajes, características de la movilidad según géneros y grupos de atención prioritaria.
Sobre EUROCLIMA+
EUROCLIMA+ es un programa financiado por la Unión Europea y cofinanciado por el gobierno federal de Alemania a través del Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo (BMZ), así como por los gobiernos de Francia y España. Su objetivo es reducir el impacto del cambio climático y sus efectos en 18 países América Latina y el Caribe promoviendo la mitigación y adaptación al cambio climático, la resiliencia y la inversión. El Programa se implementa bajo el trabajo sinérgico de siete agencias: Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID), Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), Expertise France (EF), Fundación Internacional y para Iberoamérica de Administración y Políticas Públicas (FIIAPP), Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH y el Programa de la ONU para el Medio Ambiente.
Para mayor información:
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